Título: | Evaluación del trafico vehicular para conocer el nivel de servicio en la av. Las monjas, en el tramo desde la av. Jorge Perez concha hasta la av. C.j. Arosemena t., ubicada en la parroquia Tarqui del canton Guayaquil, prov. Del Guayas |
Autores: | Buenaño Ramos, Diego Armando ; Nicolalde Hernàndez, Kevin Andre |
Tipo de documento: | texto impreso |
Editorial: | Universidad de Guayaquil. Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas. Carrera de Ingeniería Civil, 2019-10-22T21:04:52Z |
Nota general: | openAccess |
Idiomas: | Español |
Palabras clave: | Ingeniería Civil , Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas , Trabajo de Titulación: Núcleo.-Vías |
Resumen: |
PDF El tramo de calle urbana de la Av. Las Monjas desde la Av. Jorge Pérez Concha hasta la Av. Pdte. Carlos Julio Arosemena presenta rangos horarios de máxima demanda en el día, generando largas colas de vehículos, demoras y problemas de circulación a los usuarios. Se busca realizar un análisis operacional para conocer el nivel de servicio que este tramo de calle urbana presta a los usuarios. Para esto se utilizará la metodología del Highway Capacity Manual 2016 para intersecciones semaforizadas. Se tomaron los datos del tráfico, geométricos y de los tipos de control de señal en cada una de las dos intersecciones que conforman el tramo de estudio, con los cuales se realizan los cálculos respectivos en base a la metodología para obtener los niveles de servicio de los carriles, los accesos y las intersecciones. En base a estos datos se concluyó que el nivel de servicio del tramo de calle urbana es el peor nivel de servicio que presenta una de las dos intersecciones, debido a que la longitud de una a otra intersección es demasiado corta como para realizar un análisis en el tramo mencionado. También se concluyó que se tiene grupos carriles que presentan un bajo nivel de servicio y estos afectan al nivel de servicio de toda la intersección en gran medida. Por lo tanto, las recomendaciones están orientadas a estos grupos carriles que son los que tienen el nivel de servicio más bajo. Se considera la puesta en servicio de semáforos en una de las salidas de la gasolinera PetrolRios y el cierre del retorno frente al Aventura Plaza. The urban street section of Av. Las Monjas from Av. Jorge Pérez Concha to Av. Pdte. Carlos Julio Arosemena presents time ranges of maximum demand during the day, generating long lines of vehicles, delays and circulation problems for users. The objective is to carry out an operational analysis to determine the level of service provided by this section of urban street to users. For this, the Highway Capacity Manual 2016 methodology for signalized intersections will be used. The traffic data, geometric and signal control types were taken at each of the two intersections that make up the study section, with which the respective calculations are made based on the methodology to obtain the service levels of the lanes, the accesses and the intersections. Based on these data it was concluded that the service level of the urban street segment is the worst level of service that one of the two intersections has, because the length of one intersection to another is too short to perform an analysis in said stretch. It was also concluded that there are lane groups that present a low level of service and these affect the service level of the entire intersection to a large extent. Therefore, the recommendations are oriented to these lane groups, which are the ones with the lowest service level. It is considered the putting into service of traffic lights in one of the exits of the PetrolRios gas station and the closing of the return in front of the Aventura Plaza. |
En línea: | http://repositorio.ug.edu.ec/handle/redug/44817 |
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