Título: | Evaluación Estructural Del Pavimento Flexible De La Vía Guano Ubicada En La Cooperativa Juan Montalvo De Guayaquil. |
Autores: | Ibarra Holguín, Omar Alfonso |
Tipo de documento: | texto impreso |
Editorial: | Universidad de Guayaquil. Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas. Carrera de Ingeniería Civil., 2017-04-10T20:39:23Z |
Nota general: | openAccess |
Idiomas: | Español |
Palabras clave: | Ingeniería Civil , Facultad de Ciencias Matemáticas y Físicas , Trabajo de Titulación: Núcleo.-Vías |
Resumen: |
pdf Los pavimentos flexibles de las vías urbanas en la ciudad de Guayaquil presentan daños estructurales a corto plazo influyendo factores externos como internos uno de estos factores es la cantidad masiva de vehículos, propiamente el tráfico en Guayaquil produce que el pavimento flexible sufra daños y deterioro a lo largo de la carretera. Esto se debe al mantenimiento insuficiente que se da a las vías urbanas y el grado de construcción de diseño que conforman un pavimento flexible todo esto se lo hace para propósitos económicos sin saber que a lo largo de los años una vía en mal estado produce molestias tanto al usuario como a la población que moran alrededor. Son muchas las causas y motivos por la cual se ve afectado un pavimento flexible ya sea por el tipo de material propiamente utilizado o por la tasa de incremento de vehículos, por lo que el presente trabajo de titulación buscará mediante especificaciones técnicas y ensayos de laboratorio, evaluar las diferentes causar por las que se produce los daños estructurales en la vía utilizando normas y parámetros apropiados para así llegar a obtener resultados, dar una solución y recomendación para que la vía tenga un periodo de vida útil. La condición en que se encuentra la vía guano es de un grado C, dando como malo y según el grado de intervención se debe realizar una rehabilitación rutinaria mayor o una reconstrucción ósea desalojar dichos materiales es por eso que se recomenda un diseño de pavimento flexible por el método de la AASTHO´93 que esté acorde a las exigencias del tráfico y a la condición de la subrasante, todo esto proyectado a 20 años de periodo de diseño, también se realizó ensayos de suelos y asfaltos dando resultados no apropiados como materiales no aptos para un pavimento flexible. |
En línea: | http://repositorio.ug.edu.ec/handle/redug/16805 |
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