| Título: | Incidencia de la aplicación del impuesto ambiental a la contaminación vehicular en la ciudad de Guayaquil, período 2012 – 2017 |
| Autores: | Rojas Zavala, Víctor Emilio |
| Tipo de documento: | texto impreso |
| Editorial: | Universidad de Guayaquil. Facultad de Ciencias Económicas, 2018-10-19T16:20:31Z |
| Nota general: | openAccess |
| Idiomas: | Español |
| Palabras clave: | Economía , Facultad de Ciencias Económicas , Tesis - Economía |
| Resumen: |
PDF El presente trabajo tiene como objetivo analizar la incidencia de la aplicación del impuesto ambiental a la contaminación vehicular cuya finalidad es reducir las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) una de las causas del calentamiento global que destruye el medio ambiente y la salud de las personas. Se realizó una revisión de las teorías del impuesto Pigouviano (1920), el teorema de Coase (1960) y la Ley de Fomento Ambiental y Optimización de los Ingresos del Estado (2011). Se utilizó el método cualitativocuantitativo para determinar el alcance de este impuesto en la ciudad de Guayaquil, por ser una de las ciudades con mayor comercio y congestionamiento vehicular. Como resultados se obtuvo que no es efectiva la aplicación de este tributo dado que se invierte menos del 1% de lo recaudado en programas y proyectos ambientales. Además, se evidencio que la población desconoce sobre el cálculo de esta tasa y las afectaciones en la sociedad. Se recomiendan aplicar políticas más rigurosas y realizar estudios técnicos que permitan dar a conocer a la ciudadanía cual ha sido el impacto económico, social y ambiental de este gravamen. The objective of this paper is to analyze the incidence of the application of the environmental tax to vehicular pollution whose purpose is to reduce the emissions of CO2 (carbon dioxide) one of the causes of global warming that destroy the environment and the health of people. A revision of the theories of the Pigouvian tax (1920), the Coase theorem (1960) and the Law of Environmental Promotion and Optimization of State Income (2011) was carried out. The qualitative and quantitative method were used to determine the scope of this tax in the city of Guayaquil, as it is one of the cities with the highest trading and congestion vehicular. As a result, it was found that the application of this tax is not effective given that less than 1% of the proceeds from environmental programs and projects are invested. In addition, it was evident that the population does not know about the calculation of this rate and the effects on society. It is recommended to apply more rigorous policies and carry out technical studies that allow to inform the public about the economic, social and environmental impact of this assessment. |
| En línea: | http://repositorio.ug.edu.ec/handle/redug/34443 |
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