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Resumen:
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Esta investigación aborda las actitudes y estilos de conducción de riesgo relacionados con el mal uso o no uso de los sistemas de protección y retención (cinturón de seguridad, casco y Sistemas de Retención Infantil – SRI). Para ello propone un uso novedoso de la red social Facebook como fuente de datos que, a través de un breve cuestionario online, permita obtener información general de los conductores (edad, sexo, nivel de estudios, profesión, etc.) y su comportamiento respecto al uso de los sistemas de retención y protección. Además, el entorno de Facebook también permite acceder a la información registrada en los perfiles de los usuarios y producida espontáneamente por ellos mismos como expresión de sus intereses, gustos y preferencias («Me gusta» o «likes»). En ese sentido, los objetivos generales de este estudio encargado por la Dirección General de Tráfico al grupo de investigación Cibersomosaguas de la Universidad Complutense de Madrid, en colaboración con la empresa Social Noise S.L., agencia española líder en comunicación y marketing en redes sociales2, han sido respectivamente (i) identificar los perfiles sociodemográficos de los conductores que conducen por las vías españolas con mayor prevalencia en el no uso o mal uso de sistemas de protección y retención (cinturón, sistemas de retención infantil, casco, etc.) a partir de estudios relevantes e informes especializados; (ii) profundizar en el conocimiento de las características socioculturales y actitudinales de estos grupos de conductores, usuarios de turismos, furgonetas y motocicletas, a partir de la expresión de sus preferencias socioculturales y de ocio o gusto registradas en sus perfiles de Facebook; (iii) establecer un caracterización de estos grupos de riesgo y (iv) proporcionar un ejemplo de aplicación móvil para el desarrollo de una campaña destinada a uno de los grupos de riesgo identificados. Los objetivos de la investigación están en consonancia con distintas áreas y líneas de investigación contempladas en el Plan Estratégico 2013-2016 de la DGT, en lo que respecta al estudio descriptivo y cualitativo de las características de grupos con mayor incidencia en conductas de riesgo. Estos objetivos también se acogen a la propuesta transversal del Plan Estratégico en lo referente a las desigualdades sociales existentes y reproducidas en torno a la movilidad y la siniestralidad vial. La investigación se enmarca en una perspectiva de análisis sociocultural de la seguridad vial y la movilidad e incorpora estrategias propias del “marketing social” en las redes sociales (web 2.0) para la obtención de datos y líneas de intervención y sensibilización más participativas y de probado impacto. La aplicabilidad de este tipo de enfoques radica en su complementariedad con las principales investigaciones y líneas de intervención actuales en el ámbito de la conducción segura y, en particular, en lo referente a las normativas internacionales de sistemas de retención y protección. El estudio de las dimensiones socioculturales de los grupos de riesgo aporta datos de gran interés para el diseño de campañas y estrategias de sensibilización específicas destinadas a “saber llegar” a estos mismos grupos a través de sus preferencias y gustos, y “saber comunicar”, desde sus propios códigos, los beneficios asociados a los hábitos y comportamientos viales seguros.
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