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Título:
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El nuevo reto del sector de la aviación: el mercado de emisiones, análisis de algunos problemas
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Autores:
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Fernández Torres, Isabel
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Tipo de documento:
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texto impreso
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Fecha de publicación:
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2013-01
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Dimensiones:
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application/pdf
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Nota general:
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info:eu-repo/semantics/openAccess
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Idiomas:
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Palabras clave:
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Estado = No publicado
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Materia = Ciencias Sociales: Unión Europea: Derecho comunitario
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Materia = Ciencias Sociales: Unión Europea: Política europea de medio ambiente
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Materia = Ciencias Sociales: Derecho: Derecho mercantil
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Tipo = Documento de trabajo o Informe técnico
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Resumen:
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El presente trabajo analiza el nuevo régimen jurídico del mercado europeo de derechos de emisión de gases de efecto invernadero aplicable al sector de la aviación determinado por las Directivas 2008/101/CE y 2009/29/CE así como por la Ley 13/2010. El sistema especial de comercio de derechos de emisión en el sector de la aviación instaurado por la Directiva 2008/101/CE tiene como finalidad última alcanzar los objetivos de reducción de las emisiones asumidos por la Unión Europea en el Protocolo de Kyoto. El artículo se centra en el análisis de ese nuevo marco regulatorio así como en el sistema de asignación de derechos de emisión implementado el 1 de enero de 2012 para, en último lugar, abordar el problema de la determinación del ámbito de aplicación de la Directiva, es decir, su aplicación a terceros Estados confirmado por la Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de 21 de diciembre de 2011. ABSTRACT: This paper analyzes the new legal regime of the European Union Emission Trading Scheme, which is determined by the Directives 2008/101/CE and 2009/29/CE and the Spanish National Law13/2010. The European trading system of allowances in the aviation sector introduced by Directive 2008/101/EC aims to achieve the ultimate objectives of reducing emissions assumed by the European Union after the Kyoto Protocol. This article describes the main features of the EU scheme that enter into force on January the first 2012 and focuses on the Decision adopted by the European Court on December 2011. The main point of controversy is that the ETS will apply to foreign airlines to the extent they operate flights to and from EU airports.
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En línea:
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https://eprints.ucm.es/id/eprint/17579/1/E-Print_2012_El_nuevo_reto_de_la_aviaci%C3%B3n_%28_Versi%C3%B3n_Enero_2013%29.pdf
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